Ko darīt, ja rullīšu gultnis paslīd?

Kad rullīšu gultnis darbojas, nūja veic tīru ritošo kustību uz iekšējiem un ārējiem gredzenveida sacīkšu ceļiem, tāpēc kronšteins, kas virza veltņiem, ir jābūt pietiekami daudz vilkšanas spēka, lai pārvarētu pretestību. Ja vilkšanas spēks nav pietiekams, lai pārvarētu pretestību, veltņi slīd uz sacīkšu ceļu, kā rezultātā būs ātruma atšķirība, tas ir, slīdēšana. Tātad, kas jums jādara, kad sastopaties ar rullīšu nesošo slīdēšanu? Šīs mazās sērijas sniegs dažus veidus, kā rīkoties un novērst rullīšu nesošo slīdēšanu.

1. Samaziniet veltņu skaitu un samaziniet veltņu diametru
Rullīti tur ar rotējošu gredzenu, un, ja stiprība ļauj, tā svars tiek samazināts, lai samazinātu inerces pretestību. Ir svarīgi novērst un samazināt slīdēšanu. Šis ir vienkāršs pasākums, ko var panākt, samazinot tā skaitu un diametru. Aviācijas turbīnu motoros kontakta nogurums vairs nav galvenais rullīšu kaitīgais faktors mazās ārējās slodzes dēļ. Saskaņā ar parasto standartu gultņa izmēra rezervi joprojām ir liela, un parasti tiek uzskatīts, ka veltņu skaits tiek samazināts par 50%, un diametrs tiek samazināts par 25%, kas joprojām neietekmē tā kontakta noguruma kalpošanas laiku. Šis pasākums ir pieņemts daudzos motoros, piemēram, SPEY motora galvenais gultnis ir šāda veida, kam ir ne tikai ievērojami mazs veltnis, bet arī ar nelielu izmēru.

2. Izvēlieties saprātīgu struktūru un samaziniet būra svaru
Papildus tam, lai samazinātu tā svaru, ja izturība ļauj, būrī jāizvērtē arī tās īpašības, piemēram, tā rezonanse, ātrgaitas rotācijas pretestība utt.
Keidža vadība ir arī ļoti svarīgs faktors ātrgaitas gultņiem. Ja būra nelīdzsvarotība tiek pareizi kontrolēta, būris tiek mainīts no ārējā ceļveža uz iekšējo ceļvedi, kas ir arī ļoti izdevīgs, lai samazinātu slīdēšanu. Ārējās vadības dēļ relatīvā kustība starp būra vadošo virsmu un gultni smēreļļas plēve veido viskozu pretestību, savukārt iekšējā norāde ir pretēja, un eļļošās eļļas plēves viskozais spēks starp būru un virzošo virsmu kļūst par vilkšanas spēku. Tādā veidā viskozā pretestība kļūst par spēku, kas velk būru, lai pagrieztos. Atšķirību starp abiem nevar ignorēt.

3. Eļļas padeve zem ring
Nepietiekama ringas eļļas padeves izmantošanas priekšrocība ir tā, ka tas atņem siltumu no gultņiem un vienlaikus samazina papildu zaudējumus, ko izraisa uzbudinājums. Vēl viens piemērs ir mainīt ārējo gredzenu ar atloku uz iekšējo gredzenu ar atloku, kas neapšaubāmi var samazināt maisīšanas izturību.

4. Tiek pieņemti dobi rullīšu priekšslodzes gultņi
Dobi rullīšu priekšslodzes gultņi Preload visus veltņus tā, lai visas zonas būtu bez slīdēšanas. Sakarā ar plašo turbīnu motora rotora gultņu darbības ātrumu un temperatūras diapazonu, ir jārūpējas, lai izvēlētos atbilstošu priekšslodzi. Pat ar ļoti zemām pielietotām slodzēm pārmērīga priekšslodze joprojām var izraisīt priekšlaicīgu veltņu kļūmi. Bieža neveiksmes forma ir liekšanas nogurums. Tipiskiem dobiem veltņiem ID un ID attiecība ir 2 un urbuma liekšanas spriegums ir mazāks par 25 000 mārciņu/collu; Iekšējā un ārējo diametru koncentrācija jātur pie 0,005 mm.

5. Eliptiski gultņi tiek pieņemti
Eliptisko gultņu izmantošana ir visizplatītākā pretslīdes forma, un parasti ir divu veidu struktūras: dubultā daiva un trīskāršā daiva. Kā piemēru ņemiet divkāršo cilts eliptisko gultni, runājiet par tā struktūru un pretslīdes mehānismu. Šāda veida gultņa ārējā gredzena ārējā diametrs parasti ir ovāls, un ārējā gredzena (sacīkšu ceļa) iekšējais diametrs un gultņa sēdeklis ir apaļš. Pēc montāžas ārējais gredzenveida sacīkšu ceļš kļūst eliptisks, ti, rullīši ir iepriekš ielādēti. Citiem vārdiem sakot, tiek novērsta radiālā klīrenss starp veltņiem un sacīkšu ceļiem pie elipsveida sacīkšu ceļa īsās pusfasta (veidojas traucējumi), un veltņi ir saspiesti. Tāpēc papildus zemākajiem rullīšiem, kurus skar rotora gravitācijas slodze, rullīši 90 grādos pa kreisi un pa labi ir pakļauti arī noteiktajam priekšslodzes daudzumam, lai rullīšu skaits ar slodzi palielinās līdz aptuveni 60% no kopējā veltņu skaita (rullīšu skaits, kas atrodas rullīšu gultņos, parasti veido apmēram 20% no kopējā rullīšu skaita). Tāpēc palielināts vilkšanas spēks palīdz novērst veltņus un būrus slīdēšanu. Tomēr ovalitātes piešķiršanas metode mazinās gultņa noguruma kalpošanas laiku, tāpēc ir jāapsver ovalitātes atlase.